Tại buổi làm việc, ông Lê Trọng Yên, TUV, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Nông đã thông tin với Đường Sắt Bờ Đông về vị trí địa lý, và một số dự án về hạ tầng giao thông sẽ thực hiện trong thời gian tới.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Nông Lê Trọng Yên thông tin với Đường sắt bờ Đông Ấn Độ về nhu cầu phát triển hệ thống đường sắt tại Đắk Nông
Hiện Đắk Nông chỉ có duy nhất một phương thức vận tải là đường bộ, hệ thống đường sắt nếu được xây dựng, sẽ góp phần đẩy mạnh giao thương giữa Tây Nguyên với vùng duyên hải miền Trung và các nước trong khu vực Đông Nam Á.
Do đó, để đáp ứng xu thế phát triển, phù hợp với tiềm năng thế mạnh của khu vực, thúc đẩy ngành công nghiệp khai khoáng bô xít, tạo bước đột phá trong phát triển kinh tế xã hội khu vực Tây Nguyên, tỉnh Đắk Nông mong muốn các đối tác của Ấn Độ quan tâm nghiên cứu hợp tác đầu tư tuyến đường sắt kết nối các tỉnh Tây Nguyên (Đà Nẵng - Kon Tum - Gia Lai - Đắk Lắk - Đắk Nông - Bình Phước) với chiều dài 555Km, trong đó ưu tiên, nghiên cứu hợp tác đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Đắk Nông - Chơn Thành với chiều dài 67Km, khổ đường 1.435mm.
Đoàn công tác tỉnh Đắk Nông tiếp xúc, làm việc với Đường sắt bờ Đông, thuộc Bộ Đường sắt Ấn Độ.
Lãnh đạo tỉnh Đắk Nông trao đổi về chi phí đầu tư, kỹ thuật xây dựng đường sắt hiện nay mà đối tác Ấn Độ đang thực hiện. Từ đó, tham khảo, làm cơ sở tham mưu cho các bộ, ngành Trung ương nếu đối tác đồng ý triển khai trong giai đoạn tới.
Theo Quyết định số 1831/QĐ-TTg ngày 01/11/2021 của Thủ tướng Chính phủ về danh mục các dự án kêu gọi đầu tư nước ngoài, trong đó có dự án xây dựng tuyến đường sắt Đắk Nông - Chơn Thành (Bình Phước) kêu gọi đầu tư giai đoạn 2021-2025.
Đoàn công tác tỉnh Đắk Nông tìm hiểu về chi phí đầu tư, kỹ thuật xây dựng đường sắt hiện nay mà đối tác Ấn Độ đang thực hiện
Đường sắt được du nhập vào Ấn Độ năm 1853. Đến thời điểm Ấn Độ giành được độc lập (năm 1947), quốc gia này đã có 44 hệ thống đường sắt. Năm 1951, các hệ thống này đã được quốc hữu hóa vào một đơn vị - Indian Railways. Từ đó, tạo thành một trong những mạng lưới đường sắt lớn nhất thế giới, vận chuyển hơn 5 tỷ lượt khách, hơn 350 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Đoàn công tác tỉnh Đắk Nông tìm hiểu về chi phí đầu tư, kỹ thuật xây dựng đường sắt hiện nay mà đối tác Ấn Độ đang thực hiện
Hoạt động của mạng lưới đường sắt này bao phủ khắp 25 bang và 3 lãnh thổ liên hiệp Ấn Độ. Mạng lưới này cũng kết nối với các nước láng giềng như Nepal, Bangladesh và Pakistan.
Lê Đại
